LEM的工業(yè)傳感器的應用
更新時間：2011-07-28 點擊次數：1752次
LEM傳感器（萊姆模塊）, LEM的工業(yè)傳感器的應用于電力電子領域，如：電機驅動、工業(yè)機器人、起重機、電動車和電梯、通風設備以及空調設備，精密、服務器電源和通訊基站電源。LEM產品線豐富，測量電流從0.2到10kA。測量電壓從10V到6400V。產品基于不同原理：開環(huán)、閉環(huán)、Eta等。LEM傳感器依據設計，通過了CE、UL。我們還通過了ISO9001質量體系，并提供5年質量。
摘要：文中介紹了內燃機車蓄電池智能充電器的設計方案，以及LEM型電壓、電流傳感器在充電器中的具體應用，說明了傳感器的選型及外圍電路的設計、參數配置、電磁兼容設計等方面的問題。
關鍵詞：內燃機車蓄電池；智能充電器；LEM型電壓、電流傳感器
在鐵路內燃機車上使用的蓄電池組為300—500Ah的免維護鉛酸蓄電池，目前普遍采用的充電方式，是用內燃機車上的輔助發(fā)電機輸出的DC110V直流電壓，通過限流電阻直接對蓄電池組進行充電。這種恒壓充電方式雖然使用電阻對充電電流進行了，但電阻這種靠兩端的電壓降來限流的方式是十分粗糙的。當電池嚴重虧電時，蓄電池的電壓較低（如低于DC88V），充電電流將會很大（有時可達到幾百安培），很導致電池損壞。本文所介紹的內燃機車蓄電池充電器屬于智能型充電器，可以靈活設定充電模式及充電電流限流值，對充電電流進行自動調節(jié)，延長了蓄電池的使用壽命。系統(tǒng)同時還兼顧了對蓄電池的狀態(tài)管理，對蓄電池的故障狀態(tài)給出預報，指導機務段的檢修作業(yè)。
蓄電池智能充電器系統(tǒng)介紹
蓄電池智能充電器對單使用恒壓的充電方式進行改進，引入了自動限流充電模式。由于系統(tǒng)中的充電電流是通過DC/DC變換器的輸出來實現的，所以比傳統(tǒng)的電阻限流為。
充電過程中，當蓄電池電壓比較低時，先采取電流充電。此方式有3個充電電流檔：19A，2，50A，在充電電壓的基礎上，分別將充電電流到相應的數值。充電時，通過單片微機先使用電流充電，隨著充電電壓的升，然后依次將充電電流值降低，進行恒壓充電（充電電流較小）；當蓄電池電壓充到接近額定電壓之后，充電轉為的恒壓浮充電方式。上述的復合式（多種充電模式）充電方式，可以克服傳統(tǒng)充電方式中可能出現的充電電流過值，在對蓄電池的充電過程中，既地了充電電流，又具有很快的充電速度。充電器對蓄電池組的充電過程按照蓄電池自身的充電特曲線進行，蓄電池的固有特，降低了充電過程中對蓄電池造成損壞的可能。
蓄電池智能充電器充電器系統(tǒng)還具有智能化電池管理功能。充電器可以采集、儲存每個單節(jié)電池的運行數據，可以通過USB口進行數據轉儲。地面分析軟件的人機界面經過對這些數據的分析和計算，預測出相應電池的壽命，給出電池損壞情況的不良概率。現場檢修人員可以根據這些數據對相應電池進行及時維修和換，防止由于單節(jié)電池的損壞造成整組電池的報廢，這就提了機務段的檢修作業(yè)效率，降低了檢修成本。
